Kullandığınız araç ne olursa olsun, karşılaşabileceğiniz tehlike ve zararlardan uzak kalmak istiyoranız mutlaka aşağıdaki temel güvenlik stratejilerini dikkate almalısınız.

- Aracı hareket ettirmeden ve durdurmadan önce mutlaka her şeyi kontrol edin ve yolunda olduğundan emin olun.

- Araçtan iniş sırasında dikkatli olun. Özellikle taşıtın sol tarafındaki kapılar, yoldan başka araç, bisikletli veya yaya gelmediğinden emin olunmadan açılmamalıdır.

- Araç kullanırken hep dikkatinizi yola verin ve genellikle sağ tarafa dikilmiş olan trafik işaretlerini asla gözden kaçırmayın. Sürüş halinde iken araçtakilerle konuşursanız gözünüzü asla yoldan ayırmayın. Çok kaza olduğu bilinen yol ve kavşaklarda daha da dikkatli olun. Alkolle ilgili yasak ve sınırlamalara mutlaka uyun.

- Mümkün olduğunca trafik akışına uymaya çalışın. Aşırı hız farklılıkları tehlike yaratabilir.

- Hız limitlerine uyun. Kazaların çoğu aşırı hız ve dikkatsizce yapılan hareketler nedeniyle meydana gelir. Trafik işaret levhalarındaki hız sınırları, müsaade edilen maksimum hızlardır ve ancak trafik, hava ve yol koşulları uygunsa uygulanabilir. Yol boşsa ve polis kontrolü yoksa bile hız sınırlarını aşmamaya özen gösterin. Seyahat ettiğiniz yolların hız limitlerini bilin. Bunlar; şehir içi, şehir dışı ve otoyol hız limitleri olmak üzere, sadece üç tanedir. Aksi bir işaret bulunmadıkça bunlar geçerlidir.

- Yokuş aşağı asla boş vitesle inmeyin ve hızınızı artırmamaya dikkat edin. Yokuşları çıkabileceğiniz vitesle inmeye özen gösterin Aksi takdirde sürüş kontrolünüzü kaybedebilirsiniz.

- Şehirlerarası yollarda başka araçlara çok yaklaşmayın böylece eğer kaza yaparlarsa karışmamış olursunuz.

- Yolun ilerisine bakarak, herhangi bir problem yaklaşmadan önce ondan haberdar olun. Sık sık aynalarınıza göz atın.

- Sollama yaparken dikkatli olun. Sollama yapmak için geçmek istediğiniz aracın hızından yeterince yüksek hızda olmanız gereklidir.

- Muhtemel acil trafik durumlarını sürekli olarak düşünerek, başka yol alternatiflerini değerlendirin ve kurtulma planları yapın.

- Sol şerit, hızlı sürüş şeridi değil geçiş şerididir. Geçişler dışında sol şeritte seyretmeyin. Hız yapanları yavaşlatmaya çalışmayın.

- Şehirlerarası yollarda, yağmurlu ve sisli havalarda gündüzleri de farlarınızı açık tutun. Bu diğer sürücüler tarafından daha iyi görülmenizi ve böylece karşıdaki sürücülerin daha dikkatli olmalarını sağlayacaktır. Gece sürüşlerinde farlarınızın karşıdan gelen araç sürücüsünün gözünü almaması için, geçiş süresince kısa farlarınızı yakın.

- Trafikte durup sola dönmek için beklerken, tekerleklerinizi ileriye doğru düz tutun. Eğer tekerleklerinizi sola doğru kırarak beklerseniz, ve bu sırada birisi size arkadan çarparsa sizi karşıdan gelen trafiğin önüne iter. Ayrıca, önünüzde bir engel gördüğünüzde, hemen diğer şeride geçmeden önce o şeritteki trafiği kontrol edin ve onlara yol verin.

- Bazı kavşaklarda sağa dönüş için ayrı bir ışık bulunmadığı ve yeşil yanmadığı sürece kırmızı ışıkta sağa dönüş yapılamaz. Özel olarak ışık bulunan kavşaklarda ise gene diğer yönden gelen trafiğe dikkat edilerek dönüş yapılabilir.

- Çok şeritli yollarda sağ şeritten giderken, trafiğin elverdiği ölçüde geçici olarak bir iç şeride geçerek, sağdan giriş yapacak olan araçlara güvenli ve düzgün giriş yapmaları için kolaylık sağlayabilirsiniz.

- Dönüşlere gelmeden önce yavaşlayın. Eğer dönüşün ortasında sert bir fren yaparsanız aracınızın dengesi bozulabilir.

- Aracınızda ABS (kilitlenmeyi önleyici fren sistemi) varsa, ilk kullandığınızda pedal titreşimi ve gürültüleri sizi şaşırtabilir. Bu yüzden, ABS'nin nasıl hissettirdiğini anlamak için, acil bir durumu beklemeden, yağmurlu bir günde kumlu, kaygan bir yol ya da boş bir park alanı bulup, ABS'yi uyarmak üzere sert bir fren yapabilirsiniz.

- Araç kullanırken telefonu kullanmayın. Araştırmalara göre, araç kullanılırken yapılan telefon konuşmaları kaza riskini yaklaşık dört kat artırmaktadır. Kulaklıklı veya "hands-off" telefon kullanımı da ne yazık ki riski azaltmamaktadır.

- Gece araç kullanırken yaklaşan farlara fazla bakmamaya çalışın. Eğer görüşünüzü körleştiriyorsa, bakışınızı yolun sağ kenarına doğru yoğunlaştırın.

- Uykusuz bir halde araç kullanmayın. Gözleriniz bir noktaya sabitleniyorsa bu tehlike işaretidir. Bulduğunuz en yakın ve güvenli yerde sağa çekerek kısa bir süre kestirin.

- Kısa süreli de olsa, aracınızı terk ederken güvenceye alın. Düşük vitese takarak el frenini çekin, camları kapatın, ve kapıları kilitleyin.

- Ön konsolun üzerine görüşünüzü etkileyecek ya da dikkatinizi dağıtabilecek cisimler koymayınız.

- Yavaş akan şehir içi trafiğinde bile emniyet kemerinizi takınız. 20km/s bile sürat bile, kaza anında başınızı çarparak yaralanmanıza yetecek bir sürattir.

- Arka koltukta bile emniyet kemerinizi takınız.

- Fren balatalarınızı her 5000 km.de bir kontrol ediniz böylece olabilecek bir problemi zamanında farkedebilirsiniz.

- Lastikler, önemli bir aktif güvenlik elemanıdır dolayısıyla diş derinliği azalan(min. 2mm) lastiklerinizi yenisiyle değiştirmelisiniz ve lastik havalarını hergün aracınıza binerken gözle kontrol etmeniz .

- Siz etrafta başka sürücü ya da yaya göremeseniz bile, birilerinin sizi görerek hareketlerini ayarlama ihtimalini düşünerek mutlaka dönüşlerde sinyallerinizi kullanınız.

- Tüm aydınlatma ve uyarı ışıklarınızı düzenli olarak kontrol ediniz.

BİRKAÇ ÖNEMLİ NOKTA...

Aktif güvenlik ve pasif güvenlik ne demektir?
Kaza anında yaralanmayı en aza indirmek için geliştirilen güvenlik ekipmanları aktif güvenlik elemanlarıdır. Emniyet kemerleri, hava yastıkları, kapı içi çelik barlar, katlanır pedallar ve boyun zedelenmesini engelleyen kafalıklar buna örnektir. Pasif güvenlik elemanları ise kazanın oluşumunu engellemeye yöneliktir. ABS, ETC, EBD gibi elektronik donanımlar pasif güvenliğe örnektir.

Otomatik vites kullanımında nelere dikkat etmek gerekir?
Otomatik şanzımana sahip araçlar sürücünün istemi dışında işlev gösterdikleri için hem hızlanmaları hem de yakıt sarfiyatları manuel şanzımanlı araçlara göre fazladır. Eğer sürücü otomatik şanzımanlı aracının vites aralıklarını iyi biliyor ve gaza basma ayarlamasını da iyi yapabiliyorsa, o zaman aracın yakıt sarfiyatında pek fark olmaz. Steptronik şanzımanlı araçlar istenildiğinde hem manuel hem de otomatik olarak kullanılabilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda yakıt sarfiyatı genelde, daha hızlıgidebilmek için gaza aşırı yüklenilmesinden dolayı olur. Otomatik şanzımana sahip bir aracın vites kutusunun yanındaki harfler şu anlama gelir: P (Park Konumu); R (Geri Vites Konumu); N (Nötr yani vites boşta); D (Drive yani sürüş konumu); 1, 2, 3 (Birinci, İkinci, Üçüncü vites). Birinci, ikinci ve üçüncü vites konumlarının yağmurlu, buzlu, dik yokuşlar gibi aracın zorlanacağı durumlarda kullanılmasında fayda vardır. Aracınızın otomatik vitesinin N konumunda olması eğer duruyorsanız yakıt tasarrufunda faydalı olur, ama hareket halindeyken asla.

Otomobilde garanti ve servis konusunda nelere dikkat etmek gerekir?
Öncelikle almayı düşündüğünüz otomobilin size sağlayacağı garantinin hangi şartlarda ve kaç yıl süreyle geçerli olduğunu ayrıntılı bir biçimde araştırmalısınız. Sadece motor ve yürüyen aksam garantisini değil, karoser garantisini de gözden geçirmelisiniz. Serviste ise verilen hizmetin güvenilir olmasına ve yurt çapında yaygınlığına dikkat etmeniz gerekir.

Motor yağı hakkında bilinmesi gerekenler nelerdir?
Motor yağı motorun her hareketli parçasını koruyucu bir tabakayla kaplayarak sürtünmeyi azaltır. Yağ atıklarından kaynaklanan is, kül ve asitin ısınarak hareketli kısımlara yapışmasını ve performansın azalmasını önler. Ayrıca motorun soğutulmasının %40lık kısmını da motor yağı yapar.

Otomobile aksesuar taktırırken nelere dikkat etmek gerekir?
Otomobilinize aksesuar eklemesini sadece yetkili servislerde yaptırmalısınız. Aksi takdirde yapılacak olan hatalı montajın ileride pek çok soruna yol açabileceğini unutmamalısınız. Ayrıca başka araçlardan çıkma parçaları kullanmamaya çalışın. Çok çabuk arızalanan bu parçalar aracınıza yarardan çok zarar verir.

ABS nedir? ABS sistemi olmayan bir araca sonradan ABS takılabilir mi?
ABS otomobilin durma mesafesini çok fazla etkilemez fakat kaygan zeminde tekerleklerin kilitlenmesini engelleyerek direksiyona müdahale etmenizi sağlar. Böylece kilitlenen tekerleklerle engele çarpmaktansa engelin etrafından dolaşmanıza olanak tanır. Sonradan otomobile ABS takmak ise mümkün değil denecek kadar zordur.

Hava Yastığı (airbag) nedir?
Kazalarda pekçok kişi başlarını direksiyona veya kontrol paneline çarparak yaralanır. Hava yastağının amacı bu çarpmaları önlemektir. Ancak hava yastığı (airbag) yalnızca sürücü ve yolcu emniyet kemerlerinin sağladığı korumaya takviye bir unsurdur.

İmmobilizer nedir? Immobilizerlı bir otomobile alarm takılması bir sorun çıkarır mı?
Immobilizer birkaç noktadaki elektriksel devreleri keserek, aracın kendi kontak anahtarı olmadan çalıştırılmasını, sağlar. Yani aracın çalıştırılarak kaçırılmasını önler. Ancak yeterli bir güvenlik önlemi değildir çünkü araca çalıştırılmadan da zarar verilebilir. Immobilizer'ların bu tip sorunları önleyecek yapıları yoktur. Bu nedenle günümüz otomobillerinin standart donanımlarında immobilizer bulunması, oto alarm sistemlerinin satışını olumsuz yönde etkilemiyor. Tam tersine kullanıcıları araçlarına oto alarm sistemini taktırmaya yönlendirerek satışı artıyor. Çünkü immobilizer'lı araca oto alarm sistemi bağlanırken, motor blokaj bölümünün bağlanmasına gerek kalmıyor. Yani montaj işini kolaylaştırıyor.

Otomobilin amartisörlerinin patlak olması ne gibi sorunlara yol açar?
Patlak amortisörler lastiklerin erken aşınması ve bu nedenle yolla olan temasın kesilmesi, yan rüzgarlardan olumsuz etkilenme, fren mesafesinin uzaması, virajda savrulma, ıslak zeminde kızaklama, sürücü yorgunluğu, araçtaki sarsıntı nedeni ile parlayan farların karşıdaki sürücünün görüşünü bozması gibi sorunlara yol açar.

Farların aniden sönmesi durumunda ne yapmak gerekir?
Eğer farlarınız aniden sönerse:
· Birkaç kez far kolunu çevirerek farlarınızı tekrar yakmaya çalışın
· Eğer yanmazlarsa diğer uyarı ışıklarınızı yakın (sinyaller, park lambaları ya da sisler)
· En hızlı şekilde yol kenarına çekin

Eğer seyir halinde lastik patlarsa ne yapmak gerekir?
· Düz gitmek için direksiyonu sıkıca tutun
· Kademeli olarak yavaşlayın. Ayağınızı gazdan çekerek ve hafifçe frene basın
· Eğer mümkünse yolda durmaktan kaçının, aracınızı yol kenarına banket gibi güvenli bir yere çekin
· Eğer ön tekerleklerden biri patladıysa daha ciddi bir durumla karşılaşabilirsiniz. Patlak ön lastik aracınızı patlak lastiğin olduğu tarafa doğru çeker. Aracı düz tutmaya çalışın ve yavaşça yolun sağına çekin.

Motor stop ederse ne yapmak gerekir?
Direksiyonu sıkıca kavrayın ve kenara çekin. Direksiyonu çevirmek zorlaşır ve fren sertleşir ama her iki sistemde çalışır.

Gaz pedalında sorun olursa ne yapmak gerekir?
Eğer ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde araba yavaşlamazsa ya da hızlanırsa:
· Dikkatinizi yola verin.
· Vitesi hemen boşa alın.
· Güvenli ve uygun bir anda yoldan çıkın; ve · Motoru durdurun.

Eğer frenler bozulursa ne yapmak gerekir?
· Fren pedalını birkaç defa pompalayın. Bu genellikle durmanıza yetecek kadar fren basıncı yaratır.
· Eğer bu işe yaramazsa el frenini kullanın. El frenini yavaşca çekin, böylece arka tekerlekleri kilitleyip kaymaya yol açmazsınız. Eğer aracınız kaymaya başlarsa el frenini bırakın.
· Eğer bu da işe yaramazsa vites küçültmeye başlayın ve yavaşca durabileceğiniz güvenli bir yer bulun. Arabanızın yolun dışında olduğundan emin olun. Frenleriniz bozuk haldeyken kullanmaya devam etmeyin.

Çoğu yeni araçta ABS (Kilitlenmeyen Fren Sistemi) vardır. ABS sizin aracı kaydırmadan durdurmanızı sağlar. Aracınızın kullanma kılavuzunu inceleyin ve ABSnin nasıl kullanıldığını mutlaka bilin.

Genel olarak aniden durmanız gerekiyorsa;
- Aracınızda ABS fren sistemi varsa
· Fren pedalına mümkün olduğu kadar sert basın ve basmayı sürdürün
· ABS çalışırken bunu fren pedalında hissedebilirsiniz. Ayağınızı pedaldan çekmeyin. ABS sadece ayağınız fren pedalındayken çalışır.
-ABSniz yoksa
· Eğer çok sert fren yaparsanız aracınız blokaja düşer ve direksiyon kontrolünüzü kaybedebilirsiniz.
· Uygulayabildiğiniz kadar sert fren yapın ve bu arada frenleri kilitlememeye çalışın.
· Eğer frenler kilitlenirse aracınızın savrulmaya başladığını hissedersiniz. Bu durumda hemen ayağınızı fren pedalından çekin.
· Direksiyon kontrolünüzü sağladığınızı hissettiğiniz anda tekrar frene basın. Araç tamamen durana kadar bu hareketi tekrar edin.
Çoğu olayda aracı çevirmek durdurmaktan daha kolaydır. Herhangi bir kazayı önlemek için aracınızı çevirmeyi de hesaba katın.
Direksiyonu iki elinizle sıkıca kavradığınızdan emin olun. Aracınızı çevirdiğinizde ya da şerit değiştirdiğinizde kontrolü kaybetmemelisiniz. Bazı sürücüler bir kazadan kaçmak için direksiyonu çevirirler fakat başka bir kazaya neden olabilirler. Direksiyonu herzaman gitmek istediğiniz yöne doğru çevirin.
- ABS varsa
· ABSnin bir avantajı da fren yaparken aracınızı savrulmadan döndürebilmenizdir. Eğer dönüş yapıp durmanız ya da yavaşlamanız gerekiyorsa bu çok yardımcı olur.
- ABS yoksa
· Eğer ABSniz yoksa ani dönüş yapmak için önce frene basıp sonra ayağınızı çekin ve direksiyonu döndürün. Frene basmak aracınızı yavaşlatıp ön tekerleklere daha fazla ağırlık bindirecektir. Böylece ani dönüş yapmanız kolaylaşır. Fren yaparken ön tekerlekleri kilitlememeye dikkat edin ya da o kadar keskin dönün ki aracınız sadece ileri doğru kaysın.